Fabriqué par Iro Sakamoto en 1979, ce prototype était mu par un 6 cylindres en rectangle à 30 soupapes. Si la mécanique permettait d’affronter sans rougir les gloires de l’époque du 400 mètres départ arrêté, la géométrie du cadre et quelques erreurs de conception rédhibitoires faillirent coûter la vie au pilote kamikaze. Interdite de course, elle décorera quelques années la vitrine d’un concessionnaire corrézien avant d’être remisée dans une grange. Cet unique exemplaire vient d’être restauré et trône dans l’entrée du musée de la moto rare du Chambon.